兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

公路（）性評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。

導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

路線的平、縱、橫組合設(shè)計(jì)，可以采用（）圖進(jìn)行評(píng)價(jià)，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí)，稱為（）。

紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。

在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是（）。