紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。

對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是（）。

兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來(lái)看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。