對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。

負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。

下列不是安全性評估的通常方法是（）。

有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。

按照四階段安全教育法，下列排列順序正確的是（）。①不明白時(shí)即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求

一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。

船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動，查找問題，總結(jié)講評和落實(shí)各項(xiàng)措施。