A.低舷
B.高舷
C.隨意
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A.木匠
B.二水
C.三副和水手
A.大副
B.二副
C.三副
A.停車(chē)和拋錨
B.報(bào)告船長(zhǎng)
C.通知機(jī)艙
船舶低潮擱淺時(shí),應(yīng)在下一高潮前做好一切起浮準(zhǔn)備,包括()。
①調(diào)整前后吃水
②轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
A.①
B.②
C.①②
A.及時(shí)報(bào)警,召集船員應(yīng)急;報(bào)告船長(zhǎng),通知機(jī)艙
B.了解擱淺、觸礁部位,測(cè)壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機(jī)艙根據(jù)船長(zhǎng)指示備妥主、輔機(jī),適時(shí)換用低位海水吸入閥
最新試題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
每個(gè)部門(mén)內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹(shù)立。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。