對船舶安全和污染事故的調查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

下列不是安全性評估的通常方法是（）。

人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領域。

三管輪屬于（）責任級別。

對新船員的安全教育應突出（）的樹立。

提高船員安全素質和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。

國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質提高和安全管理。

隨著現(xiàn)代化科學技術的發(fā)展，使船舶構造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

安全教育的主要內容包括法制、思想政治、勞動紀律、安全方針和安全知識、安全技能訓練、安全正反典型等教育。

嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。