輪機(jī)長主管主機(jī)，大管輪主管輔機(jī)，二管輪主管鍋爐。

只有對事故苗子和隱患作出正確而及時(shí)的判斷和評價(jià)，才能采取積極有效的控制措施。

最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是（）.

只要新船員能夠熟練掌握船上各項(xiàng)安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程，便可杜絕人為因素造成海難事故。

一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。

對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價(jià)是有效控制事故的重要途徑。

甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。

船舶只要形成“人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全”的良好局面，便可杜絕一切海難事故。

船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動。

根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。