統(tǒng)計分析表明由于船舶設備和技術原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。

一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。

在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務員。

船舶只要形成“人人關心安全，時時注意安全”的良好局面，便可杜絕一切海難事故。

船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結，是科學性、實踐性和針對性的有機結合，具有強制性和嚴肅性，但不具有法律效力。

只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。

根據(jù)（）要求船舶應有一套完整的安全和培訓制度.

船上服務員具體負責全船的生活服務工作。

當船舶安全與船期或其它操作事項發(fā)生矛盾時應將安全擺在首位。

一水的職責是操舵和航行值班，而甲板部的日常維護保養(yǎng)工作由二水來做。