船舶應(yīng)急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動過程。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。

使用堵漏毯時，底索應(yīng)有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。

當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。

污染損害的法律責任屬結(jié)果責任制。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。