有一飛機(jī)的射彈裝置，如下圖所示。在氣缸內(nèi)裝有壓縮空氣，初始體積為0.28m3、終了體積為0.99m3、飛機(jī)的發(fā)射速度為61m/s、活塞、連桿和飛機(jī)的總質(zhì)量為2722kg。設(shè)發(fā)射過(guò)程進(jìn)行很快，壓縮空氣和外界間無(wú)傳熱現(xiàn)象，若不計(jì)摩擦力，求發(fā)射過(guò)程中壓縮空氣的熱力學(xué)能變化？

（）是具體指定的熱力學(xué)的研究對(duì)象。

簡(jiǎn)述流體的臨界狀態(tài)和流動(dòng)的臨界狀態(tài)。

什么是時(shí)間常數(shù)？用熱電偶測(cè)量波動(dòng)著的氣流溫度時(shí)如何提高測(cè)量精度？

簡(jiǎn)述飽和濕蒸汽和飽和濕空氣。

熵流是由于熱力系與外界熱量交換而引起的（）。

不可逆過(guò)程可能沒(méi)有熵增，但是必有（）。

在蒸汽動(dòng)力循環(huán)裝置中，凝汽器的冷源損失高達(dá)50％多，可否不要凝汽器來(lái)提高循環(huán)熱效率？為什么？

熱電制冷是基于（）效應(yīng)的一種制冷方法，即當(dāng)電流通過(guò)回路時(shí)，由P型和N（）型構(gòu)成的熱電制冷元件的一個(gè)結(jié)點(diǎn)變冷，產(chǎn)生（）效應(yīng)；另一個(gè)結(jié)點(diǎn)變熱，放出（）。熱電制冷是通過(guò)消耗（）實(shí)現(xiàn)制冷的。

熱力學(xué)循環(huán)中至少包括一個(gè)不可逆過(guò)程的循環(huán)稱(chēng)為（）。