A.公路工程總規(guī)模的新變化與原來規(guī)程的矛盾
B.公路工程項(xiàng)目空間布局的新變化與原來規(guī)程的矛盾
C.公路工程技術(shù)的新變化與原來規(guī)程的矛盾
D.公路工程設(shè)備新變化與原來規(guī)程的矛盾
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A.公路施工地域分布廣
B.公路施工環(huán)境條件復(fù)雜
C.跨線施工成為新常態(tài)
D.大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用
A.不如實(shí)報(bào)告事故死亡人數(shù)
B.不及時認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握安全技能
C.不公正處理安全事故
D.不努力提升安全管理能力
A.中國正面臨修昔底德陷阱與中等發(fā)達(dá)國家陷阱的雙重考驗(yàn)
B.美國實(shí)力的衰落與中國國力的崛起是當(dāng)前國際格局變化的特點(diǎn)
C.中國處理周邊關(guān)系的方針是“親、誠、容、惠”
D.中國正積極推進(jìn)價(jià)值觀外交
A.加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育
B.通過微博、微信向企業(yè)與項(xiàng)目部提供安全資訊
C.提高一線安全管理人員的待遇水平
D.推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”活動的深度、力度與廣度
A.以人為本
B.綜合治理
C.預(yù)防為主
D.本質(zhì)安全
最新試題
（）的“三定”制度，是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。長期以來，被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法，并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。
進(jìn)行此類施工時要做好萬全之策，防止施工過程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）
法定安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，兩者對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)具有同樣的約束力。
2010年上半年該省建筑業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增加了約（）億元。
在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定降噪措施，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場噪聲進(jìn)行監(jiān)測和記錄。對產(chǎn)生噪音和震動的施工機(jī)械、機(jī)具的使用，應(yīng)采取（）等有效控制措施。
保障安全生產(chǎn)的要素包括（）。
在生產(chǎn)過程中，不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全條件。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定建設(shè)單位不得壓縮合同約定的工期。因此建設(shè)單位不得要求施工單位提早于簽約時的竣工時間完成工程。
施工現(xiàn)場消防車道寬度不小于3.5m，當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場。