鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。

為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點，鋼軌探傷儀由（）組成。

閃光焊中灰斑的特征是（）。

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進行擴散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。

單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細核對。

常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。