A.外拉錨
B.型鋼支撐
C.內(nèi)支撐
D.鋼筋混凝土支撐
E.鋼管支撐
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A.小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿
B.注漿材料及其配合比,應(yīng)按工程條件,根據(jù)經(jīng)驗選定
C.漿液必須充滿鋼管及周圍空隙,注漿時間和注漿壓力應(yīng)由試驗確定
D.為防止漏漿,小導(dǎo)管尾部必須設(shè)置封堵孔
E.注漿施工期應(yīng)監(jiān)測地下水是否受污染,防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍
A.松散不穩(wěn)定的土層
B.軟弱破碎巖層
C.城鎮(zhèn)中施工
D.埋置深度較淺
E.底層自穩(wěn)時間較長
A.預(yù)制裝配式襯砌
B.雙層復(fù)合式襯砌
C.擠壓混凝土整體式襯砌
D.擠壓裝配式襯砌
E.模注鋼筋混凝土襯砌
A.嚴注漿
B.長開挖
C.管超前
D.強支護
E.晚封閉
A.島式
B.拱形
C.側(cè)式
D.島、側(cè)混合式
E.雙圓形
最新試題
明挖基坑放坡施工時,常用的護坡措施有()。
按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計應(yīng)遵循的原則有()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿適用條件和基本規(guī)定的說法,正確的有()。
采用小導(dǎo)管加固時,為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管()。
選擇地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較后確定。
關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法,錯誤的是()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中,屬于剛性接頭的是()。
放坡基坑施工不當(dāng)也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,可回收部分或全部材料的有()。