A.拉森鋼板樁
B.SMW工法樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.水泥土攪拌樁擋墻
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A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁
A.基坑深度
B.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)
C.地面環(huán)境
D.城市施工特點
E.氣象條件
A.小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用
B.小導管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度
C.小導管采用直徑70~180mm的無縫鋼管
D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于lm
A.應(yīng)嚴格控制小導管的長度、開孔率、安設(shè)角度和方向
B.小導管的尾部必須設(shè)置封堵孔,防止漏漿
C.注漿時間應(yīng)由試驗確定,注漿壓力可不控制
D.根據(jù)工程條件經(jīng)試驗確定漿液及其配合比
A.預(yù)留孔洞
B.后澆帶
C.施工縫
D.變形縫
最新試題
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,剛度大的有()。
深基坑施工中,以提高土體強度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。
淺埋暗挖法開挖方式中,將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個工作面、分步開挖的是()。
選擇地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較后確定。
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,止水性好的有()。
深基坑施工中,以提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有()。
按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計應(yīng)遵循的原則有()。
放坡基坑施工不當也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
關(guān)于暗挖隧道小導管注漿加固技術(shù)的說法,錯誤的是()。
關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計所遵循原則的說法,正確的有()。