單項(xiàng)選擇題（）是修建地鐵車(chē)站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。

A.明挖法
B.蓋挖法
C.噴錨暗挖法
D.新奧法


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)隧道曲線(xiàn)半徑過(guò)小時(shí)，（）施工較為困難。

A.噴錨暗挖法
B.盾構(gòu)法
C.新奧法
D.淺埋暗挖法

2.單項(xiàng)選擇題隧道施工中的雙層襯砌主要用在含有（）地下水的地層中。

A.堿性
B.酸性
C.腐蝕性
D.受污染

4.單項(xiàng)選擇題采用蓋挖法施工的地鐵車(chē)站多采用（）結(jié)構(gòu)。

A.矩形
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形

6.單項(xiàng)選擇題土壓式盾構(gòu)開(kāi)挖控制說(shuō)法正確的是（）。

A.以土壓和排土量控制為主，以塑流性改良、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
B.以土壓和盾構(gòu)參數(shù)控制為主，以排土量、塑流性改良控制為輔
C.以土壓和塑流性改良控制為主，以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
D.以土壓控制為主，以排土量、盾構(gòu)參數(shù)和塑流性改良控制為輔

8.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于城市軌道交通車(chē)站說(shuō)法不正確的是（）。

A.地面車(chē)站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車(chē)站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線(xiàn)路交叉點(diǎn)上的車(chē)站，可接、送兩條線(xiàn)路上的列車(chē)

9.單項(xiàng)選擇題蓋挖逆作法是基坑開(kāi)挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，（）的施工方法。

A.自上而下開(kāi)挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中間向兩側(cè)開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯