A.矩形
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形
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A.200
B.1000
C.300
D.500
A.以土壓和排土量控制為主,以塑流性改良、盾構參數(shù)控制為輔
B.以土壓和盾構參數(shù)控制為主,以排土量、塑流性改良控制為輔
C.以土壓和塑流性改良控制為主,以排土量、盾構參數(shù)控制為輔
D.以土壓控制為主,以排土量、盾構參數(shù)和塑流性改良控制為輔
A.蓋挖順作法
B.蓋挖逆作法
C.明挖順作法
D.蓋挖半逆作法
A.地面車站位于地面,采用島式或側式均可
B.站臺形式可采用島式、側式和島、側混合的形式
C.高架車站位于地面高架結構上,分為路中設置和路側設置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站,可接、送兩條線路上的列車
A.自上而下開挖、支撐,由下向上澆筑結構內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結構內(nèi)襯
C.由一側向另一側開挖、支撐和澆筑結構內(nèi)襯
D.由中間向兩側開挖、支撐和澆筑結構內(nèi)襯
最新試題
基坑開挖時,用于粉土地層降水深度能夠達到5m以上的降水方法有()。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護與加固技術措施有()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
暗挖隧道環(huán)形開挖預留核心土法施工工藝流程中,緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()。
下列地鐵基坑圍護結構中,剛度大的有()。
淺埋暗挖法開挖方式中,將結構斷面分成上下多個工作面、分步開挖的是()。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中,屬于剛性接頭的是()。
放坡基坑施工不當也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
采用小導管加固時,為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全,應確保小導管()。
下列地鐵基坑圍護結構中,可回收部分或全部材料的有()。