根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。

保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。

船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。

對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應(yīng)給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。

下列哪種情形中承運人不能免除賠償責(zé)任？（）

根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報、聯(lián)檢和強制引航。

共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r值為600萬元人民幣、運費分?jǐn)們r值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。

《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。

海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。