偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

干粉滅火器適用于撲救（）以及不宜用水撲救的火災(zāi)。

所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。

查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。

押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過(guò)1秒）屬于（）。

精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須妥善包裝，并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。

未獲得指令航空器開(kāi)車、滑行、起飛或落地屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。