A.建設(shè)單位代表
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
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A.建設(shè)單位
B.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
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A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
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最新試題
錨噴襯砌時(shí),錨桿布置是()
客運(yùn)專線隧道與普通鐵路隧道的不同點(diǎn)()
強(qiáng)夯應(yīng)重點(diǎn)控制()
路塹機(jī)械開挖時(shí)不能挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。()
檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。()
涵洞施工,注意檢查()
混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
不屬于預(yù)制箱梁安裝的施工方式的是()
軌檢車是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全檢查設(shè)備。()