某建筑公司承建了某綜合辦公樓工程。1999年9月9日，施工中，在7層承重平臺上進行倒料作業(yè)時，由于碼放的物料嚴重超過平臺的允許承載能力，拉接承重鋼絲繩的工安鋼自焊接處斷裂，平臺失穩(wěn)墜落，造成平臺上5名作業(yè)人員隨平臺墜落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，該承重平臺在安裝中不符合設(shè)計要求，由于使用的承重工字鋼長度不夠，在加長焊接過程中，焊接質(zhì)量低劣，夾渣、不實、沒有加強板，因而不能滿足計的載荷要求。保險繩設(shè)置不合理，固定吊點與承重繩吊點設(shè)置在同一位置上，當承重繩斷裂時保險繩不能起到保險作用。平臺上未設(shè)置限載標志，在平臺檢查驗收工作上，存在有漏洞，未發(fā)現(xiàn)平臺隱患。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，反映出該單位在安全管理、技術(shù)檢測、監(jiān)督檢查、安全培訓等工作方面都存在著不同程度的問題。

某建筑公司承建了某綜合辦公樓工程。1999年9月9日，施工中，在7層承重平臺上進行倒料作業(yè)時，由于碼放的物料嚴重超過平臺的允許承載能力，拉接承重鋼絲繩的工安鋼自焊接處斷裂，平臺失穩(wěn)墜落，造成平臺上5名作業(yè)人員隨平臺墜落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，該承重平臺在安裝中不符合設(shè)計要求，由于使用的承重工字鋼長度不夠，在加長焊接過程中，焊接質(zhì)量低劣，夾渣、不實、沒有加強板，因而不能滿足計的載荷要求。保險繩設(shè)置不合理，固定吊點與承重繩吊點設(shè)置在同一位置上，當承重繩斷裂時保險繩不能起到保險作用。平臺上未設(shè)置限載標志，在平臺檢查驗收工作上，存在有漏洞，未發(fā)現(xiàn)平臺隱患。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，反映出該單位在安全管理、技術(shù)檢測、監(jiān)督檢查、安全培訓等工作方面都存在著不同程度的問題。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺F0/23B型自升式塔式起重機（行走時起升高度49.4m，最大幅度為45m）進行吊裝作業(yè)時，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機司機受重傷，直接經(jīng)濟損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運行。在施工中未認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對職工安全生產(chǎn)意識和遵紀守法的教育工作不落實，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺F0/23B型自升式塔式起重機（行走時起升高度49.4m，最大幅度為45m）進行吊裝作業(yè)時，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機司機受重傷，直接經(jīng)濟損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運行。在施工中未認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對職工安全生產(chǎn)意識和遵紀守法的教育工作不落實，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺F0/23B型自升式塔式起重機（行走時起升高度49.4m，最大幅度為45m）進行吊裝作業(yè)時，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴重超載，造成交幅小車失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機司機受重傷，直接經(jīng)濟損失50余萬元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運行。在施工中未認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，特別是對職工安全生產(chǎn)意識和遵紀守法的教育工作不落實，形成了事故隱患和違章行為長期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導致事故發(fā)生。