2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺(tái)F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車(chē)失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬(wàn)元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不力，特別是對(duì)職工安全生產(chǎn)意識(shí)和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長(zhǎng)期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺(tái)F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車(chē)失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬(wàn)元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不力，特別是對(duì)職工安全生產(chǎn)意識(shí)和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長(zhǎng)期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

2003年8月1日，某水利施工單位在某工程施工中，使用一臺(tái)F0/23B型自升式塔式起重機(jī)（行走時(shí)起升高度49.4m，最大幅度為45m）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，由于違反起重吊裝作業(yè)的安全規(guī)定，嚴(yán)重超載，造成交幅小車(chē)失控，塔身整體失控傾斜倒塌，將在該工程15m高處作業(yè)的2名民工砸死，起重機(jī)司機(jī)受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬(wàn)元。經(jīng)事故調(diào)查，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員嚴(yán)重違反關(guān)于起重吊裝“十不吊”的規(guī)定，超載運(yùn)行。在施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不力，特別是對(duì)職工安全生產(chǎn)意識(shí)和遵紀(jì)守法的教育工作不落實(shí)，形成了事故隱患和違章行為長(zhǎng)期得不到解決和制止的現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫(kù)大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車(chē)隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車(chē)大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周?chē)h(huán)境，吊裝上有樹(shù)葉遮擋，對(duì)吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對(duì)工教育和安全知識(shí)培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫(kù)大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車(chē)隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車(chē)大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周?chē)h(huán)境，吊裝上有樹(shù)葉遮擋，對(duì)吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對(duì)工教育和安全知識(shí)培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。

某水利建筑公司承建某水庫(kù)大壩的施工任務(wù)。2001年9月10日，在清運(yùn)工程料作業(yè)中，汽車(chē)隊(duì)施工人員違反起重吊裝安全規(guī)程，在吊車(chē)大臂與上方高壓線安全距離不足時(shí)，盲目進(jìn)行工作，致使大臂觸及上方10kV高壓線，造成2名配合吊裝作業(yè)的工人被電擊倒，1人死亡，1人受傷。經(jīng)事故調(diào)查，在起重吊裝作業(yè)中未認(rèn)真檢查周?chē)h(huán)境，吊裝上有樹(shù)葉遮擋，對(duì)吊裝上方高壓線未采取有效安全措施，未按規(guī)定保持一定的安全距離。對(duì)工教育和安全知識(shí)培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡漠，草率行事，配合失誤，最終造成事故發(fā)生。

某水利基礎(chǔ)工程公司承包了基礎(chǔ)工程的護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。某一天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員都去別的地方而不在現(xiàn)場(chǎng)。工地施工分成A、B兩組，工地帶班人甲請(qǐng)假，臨時(shí)委托乙代替自己的工作。乙在A組指揮下錨桿鋼筋籠，B組無(wú)人指揮，長(zhǎng)20m，由4根022螺紋鋼制成的鋼筋籠由13名民工自行進(jìn)行作業(yè)，在下錨桿時(shí)，因鋼筋籠將配電箱引出的380伏電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，造成6人觸電，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中3人脫險(xiǎn)，另外3人因光腳未穿鞋，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

某水利基礎(chǔ)工程公司承包了基礎(chǔ)工程的護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。某一天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員都去別的地方而不在現(xiàn)場(chǎng)。工地施工分成A、B兩組，工地帶班人甲請(qǐng)假，臨時(shí)委托乙代替自己的工作。乙在A組指揮下錨桿鋼筋籠，B組無(wú)人指揮，長(zhǎng)20m，由4根022螺紋鋼制成的鋼筋籠由13名民工自行進(jìn)行作業(yè)，在下錨桿時(shí)，因鋼筋籠將配電箱引出的380伏電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，造成6人觸電，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中3人脫險(xiǎn)，另外3人因光腳未穿鞋，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

某水利基礎(chǔ)工程公司承包了基礎(chǔ)工程的護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。某一天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員都去別的地方而不在現(xiàn)場(chǎng)。工地施工分成A、B兩組，工地帶班人甲請(qǐng)假，臨時(shí)委托乙代替自己的工作。乙在A組指揮下錨桿鋼筋籠，B組無(wú)人指揮，長(zhǎng)20m，由4根022螺紋鋼制成的鋼筋籠由13名民工自行進(jìn)行作業(yè)，在下錨桿時(shí)，因鋼筋籠將配電箱引出的380伏電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，造成6人觸電，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中3人脫險(xiǎn)，另外3人因光腳未穿鞋，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

工人甲在某工程上剔鑿保護(hù)層上的裂縫，由于沒(méi)有將剔鑿所用的工具帶到工作面，便回取工具，行走途中，不小心踏上了通風(fēng)口蓋板上（通風(fēng)口為1.3m×1.3m，蓋板為1.4m×4m、厚1mm的鍍鋅鐵皮），鐵皮在甲的踩踏作用下，迅速變形塌落，甲隨塌落的鋼板掉到首層地面（落差12.35m），經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。