A.掛籃架設(shè)
B.吊裝架設(shè)
C.浮運架梁
D.架橋機架設(shè)
E.頂推架設(shè)
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A.預(yù)制臺座應(yīng)堅固、無沉陷,臺座間距應(yīng)適宜,臺底應(yīng)根據(jù)設(shè)計設(shè)置反拱
B.預(yù)留孔道位置是否符合圖紙要求
C.預(yù)應(yīng)力張拉的全過程
D.混凝土配和比及澆筑質(zhì)量,張拉、吊運時的混凝土強度
E.梁端封錨混凝土強度應(yīng)與構(gòu)件混凝土強度相同
A.鋼模具有足夠的強度、穩(wěn)定性和剛度
B.混凝土具有良好的和易性
C.混凝土宜選用高塑性配合比
D.混凝土具有早強的特點
A.沉井預(yù)制完畢,抽墊木時混凝土強度滿足設(shè)計的要求
B.防止沉井偏斜
C.下沉?xí)r定時調(diào)整糾偏和位移
D.接高時應(yīng)盡量調(diào)平,各節(jié)軸線在一條垂線上
E.沉至設(shè)計標高即可封底
A.孔深檢查
B.鉆孔進程中各地層的地質(zhì)情況
C.基底的承載能力
D.沉渣厚度檢查
E.每根樁都必須進行無損檢測
A.地質(zhì)雷達技術(shù)
B.變形模量Ev2
C.圓環(huán)約束試件法
D.核子射線法濕度密度測試
E.動態(tài)平板載荷試驗Evd
A.應(yīng)把結(jié)構(gòu)物回填當(dāng)作一個分項工程對待,每道工序都要經(jīng)過檢查驗收
B.要求承包單位具備與回填工作相適應(yīng)的壓實機具
C.嚴格控制現(xiàn)場分層填筑質(zhì)量,這是保證回填質(zhì)量的基礎(chǔ)
D.回填時,應(yīng)要求承包單位在結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)同時對稱填筑
A.控制好施工所用的級配碎石材料、攤鋪碾壓機械、使施工人員熟悉施工工藝
B.壓實控制用核子密度儀或灌砂(水)法、動模量檢測儀、K30試驗儀等,檢測級配碎石壓時后的孔隙率n、Evd、Ev2和K30值等
C.現(xiàn)場在結(jié)構(gòu)物上做標志控制填筑層厚
D.過渡段與相鄰的路堤和錐坡應(yīng)按水平分層一體同時填筑
E.過渡段控制參數(shù)的選取
A.控制好施工所用填筑材料的的最大干密度和最佳含水量
B.壓實控制用核子密度儀、K30或灌砂(水)法,雙控檢測壓實度K和K30值
C.以每層的實測標高結(jié)合現(xiàn)場做標志控制填筑厚度,填土厚度30cm
D.嚴格控制土工格柵質(zhì)量
E.填料應(yīng)嚴格選料
A.灰土的含水量
B.虛鋪厚度
C.壓實度
D.壓實遍數(shù)
E.最小干容量
A.要求填料的質(zhì)量和壓實度符合規(guī)范要求
B.對承包單位的材料進行復(fù)查試驗
C.工地旁站主要檢查材料和壓實度
D.實驗室重點檢查填料的攤鋪厚度和均勻程度
最新試題
對于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準確的是()
客運專線隧道與普通鐵路隧道的不同點()
混凝土配合比檢查包括()
路堤成型后應(yīng)檢查內(nèi)容包括()
鉆孔樁施工監(jiān)理的重點包括()
客運專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
路塹機械開挖時不能挖至設(shè)計標高。()
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點檢查()等設(shè)計。
工程建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。()
站場道路檢查包括()等。