A.腳手架頂層立桿段
B.腳手架半高處立桿段
C.腳手架底層立桿段
D.雙管立桿變截面處的單立桿段
E.雙管立桿的雙管立桿段
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A.永久荷載+施工荷載
B.永久荷載+0.9施工荷載
C.永久荷載+施工荷載+風(fēng)荷載
D.永久荷載+0.9（施工荷載+風(fēng)荷載）
E.永久荷載
A.抗壓強度
B.穩(wěn)定
C.容許長細比
D.抗彎強度
E.抗剪強度
A.抗彎強度和撓度
B.抗剪強度和撓度
C.抗壓強度和撓度
D.與立桿連接扣件的抗滑承載力
E.地基承載力
A.對縱、橫向水平桿的強度、變形計算應(yīng)考慮：永久荷載+0.9（施工荷載+風(fēng)荷載）的組合
B.對縱、橫向水平桿的強度、變形計算應(yīng)考慮：永久荷載+施工荷載的組合
C.對立桿穩(wěn)定應(yīng)考慮：永久荷載+施工荷載和永久荷載+0.9（施工荷載+風(fēng)荷載）的兩種組合
D.對立桿穩(wěn)定應(yīng)考慮：永久荷載+施工荷載和永久荷載+施工荷載+風(fēng)荷載的兩種組合
E.對立桿的穩(wěn)定只考慮豎向荷載
A.可變荷載
B.永久荷載
C.施工荷載
D.構(gòu)配件自重
E.臨時荷載
最新試題
計算模板的承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)采用荷載效應(yīng)的基本組合。
輪胎式起重機的安全技術(shù)要與汽車式起重機的安全技術(shù)要求相仿。
腳手架連墻件的間距除應(yīng)滿足計算要求外，還應(yīng)滿足（）。
大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。
在拆除工程作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，保護現(xiàn)場并應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。
組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GBJ214-89）的規(guī)定。
當(dāng)臨街的被拆除建筑與交通道路的安全距離不能滿足要求時，不一定采取相應(yīng)的安全隔離措施。
拆除工程施工區(qū)應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度不應(yīng)低于1.8m，非施工人員可以進入施工區(qū)。
計算模板及支架結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性和連接時，應(yīng)采用荷載設(shè)計值。
人工開挖土方時，兩個人操作間距應(yīng)保持1～2m，并應(yīng)自上而下逐層挖掘。