A.鏈?zhǔn)綔贤?br />
B.輪式溝通
C.Y式溝通
D.全通道式溝通
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A.個(gè)人影響權(quán)
B.專長(zhǎng)權(quán)
C.法定權(quán)
D.A和C
A.這位上尉是不得已而為之
B.這位上尉采用的是放任式的領(lǐng)導(dǎo)方式
C.這位上尉在有意識(shí)地鍛煉士兵,給士兵創(chuàng)造晉升機(jī)會(huì)
D.這位上尉對(duì)自己職責(zé)的認(rèn)識(shí)非常符合現(xiàn)代管理思想
A.高任務(wù)、高關(guān)系
B.高任務(wù)、低關(guān)系
C.低任務(wù)、高關(guān)系
D.低任務(wù)、低關(guān)系
A.1.1型
B.5.5型
C.9.1型
D.1.9型
A.嚴(yán)格內(nèi)部規(guī)章制度,以改善工作作風(fēng)和工作態(tài)度
B.調(diào)整該部門領(lǐng)導(dǎo)班子,促其改變當(dāng)前的工作面貌
C.以工作豐富化為原則,進(jìn)行工作和職務(wù)再設(shè)計(jì)
D.調(diào)整該部門的工作目標(biāo),將部門職能分解出去
最新試題
進(jìn)行質(zhì)量控制,首先應(yīng)該掌握()。
在控制標(biāo)準(zhǔn)中,諸如單位產(chǎn)品產(chǎn)出所需工時(shí)數(shù)、耗電量、原材料消耗量,及單位機(jī)器臺(tái)時(shí)產(chǎn)量、貨運(yùn)噸公里油耗等標(biāo)準(zhǔn)屬于()。
一般來(lái)說(shuō),對(duì)作業(yè)系統(tǒng)的控制主要圍繞()等問(wèn)題展開(kāi)。
()反應(yīng)企業(yè)資產(chǎn)創(chuàng)造利潤(rùn)的效率。
對(duì)于營(yíng)利性組織來(lái)說(shuō),()是提高組織經(jīng)濟(jì)效益或獲取價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基本途徑。
管理的各項(xiàng)職能構(gòu)成了一個(gè)完整的管理循環(huán)過(guò)程,而()始終是一次管理循環(huán)過(guò)程的終點(diǎn),同時(shí)又是新一輪管理循環(huán)過(guò)程的起點(diǎn)。
下列選項(xiàng),()屬于沒(méi)有確定的實(shí)物單位而只以一定的金額予以表示的控制標(biāo)準(zhǔn)類型。
從組織層次上來(lái)看,績(jī)效可以劃分為()。
用于衡量工作績(jī)效的各種信息應(yīng)滿足()等方面的要求。
企業(yè)中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)控制職責(zé)的人員包括()。