商車費改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。

費改后的保單中，不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。

如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。

對于平臺已經與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據實使用，不得調整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調整。

切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產品批改為機動車商業(yè)險。

商車改革后，單證構成為保單、投保單、保險憑證。

所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。

商車費改后，行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。

商車費改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責事項說明書》。

商車費改后，只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失，每項扣免賠率1%。