A.NCD系數(shù)
B.指定駕駛?cè)藘?yōu)惠系數(shù)
C.交通違法系數(shù)
D.自主核保系數(shù)
E.渠道系數(shù)
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A.車損險
B.三者險
C.車身劃痕險
D.車上人員責(zé)任險
E.盜搶險
A.家庭自用車
B.摩托車、拖拉機(jī)
C.非營業(yè)用車
D.營業(yè)用車
E.特種車
A.機(jī)動車損失保險中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而無法找到第三方的不能賠付
B.因違反安全裝載規(guī)定而增加的免賠不能賠付
C.發(fā)生全車盜搶事故的，缺少機(jī)動車登記證書和機(jī)動來歷憑證而增加的免賠率可以賠付
D.修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險中絕對免賠“1天”的賠償金額可以賠付
A.玻璃單獨(dú)破碎險實(shí)行15%的絕對免賠率
B.自燃險、精神損害撫慰金責(zé)任險實(shí)行20%的絕對免賠率
C.車身劃痕險、車上貨物責(zé)任險實(shí)行20%的絕對免賠率
D.發(fā)動機(jī)涉水損失險實(shí)行15%的絕對免賠率
A.未按照規(guī)定申請或使用批準(zhǔn)的商業(yè)車險條款費(fèi)率
B.各種形式的不正當(dāng)競爭
C.通過額外書面承諾，特約內(nèi)容違背法律、法規(guī)
D.代替投保人在投保檔案上簽名
最新試題
車損險條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
新條費(fèi)方案保留按照上年出險情況進(jìn)行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。
商車費(fèi)改后，當(dāng)車齡（保險起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商車費(fèi)改后，同一個團(tuán)體客戶每一份保單均需填寫《機(jī)動車保險免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實(shí)使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
商業(yè)車險的三者是指因被保險機(jī)動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
商車費(fèi)改后，只有《機(jī)動車登記證書》和機(jī)動車來歷憑證、丟失，每項(xiàng)扣免賠率1%。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計(jì)算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。