越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計速度有（）。

各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是（）。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

選線的第二步工作是（）

無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）