A.重置價值
B.實際價值
C.賬面價值
D.成本價值
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A.全損險保險責(zé)任
B.一切險保險責(zé)任
C.特約保險責(zé)任
D.除外保險責(zé)任
A.漁業(yè)船舶
B.海船
C.河船
D.游輪
A.保險風(fēng)險所造成的部分損失的賠償
B.保險船舶的全部損失
C.共同海損
D.碰撞責(zé)任
A.在船舶開航時,船東知道船長突然生病,離船治療,便命令大副行使船長的責(zé)任,同意開航并因此發(fā)生保險事故的
B.船長、船員的行為導(dǎo)致的船舶損失
C.船東為維護船舶安全,對船舶定期維修的費用
D.船舶在營運期間的機械磨損、船殼生銹腐爛
A.船長和船員的配備不當(dāng)
B.船舶的路線不妥
C.船舶的裝備不妥
D.船舶裝載不妥
最新試題
索賠的“驗證”主要是()。
在評估風(fēng)險管理策略的好處時,公司需要()。
下列哪一項是應(yīng)該對保單進行重新評估的一個“危險標(biāo)志”或警告?()
能夠協(xié)助評估復(fù)雜庫存索賠或業(yè)務(wù)中斷索賠的專家很可能是()。
客戶申請辦理家庭財產(chǎn)建筑物保險。該客戶具有令人滿意的索賠記錄,房子是自己居住的,并且位于不錯的地段,有全天候消防隊服務(wù)。只根據(jù)該資料,客戶的申請可能最好歸類為()。
“終止損失契約”指()。
在決定接受什么風(fēng)險時,核保人的第一資料源通常應(yīng)該是()。
需要就每一新風(fēng)險重新協(xié)商的再保險類型是()。
在超額損失契約中,再保險人接受()。
在評估保險計劃書時,最重要的風(fēng)險信息通常來自()。