A.保險風(fēng)險所造成的部分損失的賠償
B.保險船舶的全部損失
C.共同海損
D.碰撞責(zé)任
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A.在船舶開航時,船東知道船長突然生病,離船治療,便命令大副行使船長的責(zé)任,同意開航并因此發(fā)生保險事故的
B.船長、船員的行為導(dǎo)致的船舶損失
C.船東為維護(hù)船舶安全,對船舶定期維修的費用
D.船舶在營運期間的機械磨損、船殼生銹腐爛
A.船長和船員的配備不當(dāng)
B.船舶的路線不妥
C.船舶的裝備不妥
D.船舶裝載不妥
A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.4/4
A.船舶保險
B.貨物運輸保險
C.機動車輛保險
D.財產(chǎn)損失保險
A.海盜行為導(dǎo)致的全部損失
B.碰撞導(dǎo)致的被保險船舶所載貨物損失
C.共同海損和救助
D.火災(zāi)導(dǎo)致的部分損失
最新試題
下列哪一項陳述對“第一損失”保單的描述最確切?()
下列哪一項是合同存在的條件?()
下列哪一項技能是成功的理賠所必不可少的?()
保險中介人為了向保險人說明相關(guān)風(fēng)險而使用的文件是()。
提出索賠時()。
李女士擁有多幅珍貴畫作。她的保單為未指定作品規(guī)定了5000澳元的單次限額。李女士為一幅畫確定為價值1500澳元,但未指定其它畫作的價值,她的保單規(guī)定有每幅畫作1000澳元限額。所有畫作均失竊。李女士最多可獲多少賠償?()
下列哪一項是風(fēng)險回避的例子?()
某個組織擁有一支車隊并為其購買了保險,但保險規(guī)定了很高的免賠數(shù)額。通過包括很高的免賠數(shù)額,該組織利用了哪一種風(fēng)險處理方式?()
在風(fēng)險管理過程中,對風(fēng)險進(jìn)行識別之后,下一項任務(wù)是()
索賠的“驗證”主要是()。