A.兩輪摩托車不能在高速公路上行駛
B.兩輪摩托車在高速公路上行駛時不得載人
C.摩托車時速不得超過100公里
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A.1mm~3mm
B.1mm~5mm
C.3mm~5mm
A.車輪外傾角
B.主銷后傾角
C.主銷內(nèi)傾角
A.經(jīng)驗法
B.閃光發(fā)
C.缸壓法
D.觀察尾氣法
A.偽造現(xiàn)場
B.變動現(xiàn)場
C.逃逸現(xiàn)場
D.追認現(xiàn)場
A.1
B.2
C.3
D.5
A.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力大小
B.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力方向
C.增力快慢
D.增力時刻
A.電子制動力分配
B.電子防抱死制動系統(tǒng)
C.防驅(qū)動輪加速打滑
D.電子控制力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
A.360度
B.480度
C.600度
D.720度
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.支持橋
A.1
B.2-3
C.3-4
D.4-5
最新試題
在收齊索賠資料后應(yīng)在5個工作日內(nèi)通知被保險人領(lǐng)取賠款。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險責(zé)任。
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
已存在商業(yè)險計算書,允許發(fā)起預(yù)賠。
保險事故發(fā)生后,被保險人經(jīng)與保險人協(xié)商確定保險車輛的維修項目、方式和費用,可以自行選擇修理廠維修,也可以選擇保險人推薦的維修廠維修。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。
國產(chǎn)汽車編號XML6122,其中L代表汽車類型為客車。