在風(fēng)險管理中，以提供基金的方式，對無法控制的風(fēng)險做財務(wù)上的安排的風(fēng)險管理技術(shù)類型屬于（）。

如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段，而新的獨立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人對損失的正確處理方式是（）。

因下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，并造成人員傷亡，則該事件中冰雹是（）。

在依據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險種類中，以個人行為引起的風(fēng)險被稱為（）

風(fēng)險總體的必然性與個體偶然性的統(tǒng)一，所構(gòu)成的風(fēng)險特征表現(xiàn)為（）

控制型風(fēng)險管理技術(shù)是（）。

在按照風(fēng)險性質(zhì)劃分的風(fēng)險種類中，既有損失機會又有獲利可能的的風(fēng)險被稱為（）

作為保險業(yè)誠信建設(shè)的重要組成部分，中國保監(jiān)會在充分吸收業(yè)內(nèi)外意見的基礎(chǔ)上，制定并發(fā)布了（）。

運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。

控制型風(fēng)險管理方式的主要作用是()