單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，如果被保險(xiǎn)貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)起運(yùn)，先運(yùn)往打包廠打包，再裝火車(chē)，后經(jīng)起運(yùn)港海輪運(yùn)輸。若在打包廠打包時(shí)發(fā)生火災(zāi)造成損失，保險(xiǎn)人的正確處理方式是（）。

A.賠償從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到打包廠的運(yùn)費(fèi)損失
B.不賠償任何損失
C.賠償貨物損失
D.比例賠償貨物損失


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，"提貨不著"是指（）。

A.承運(yùn)人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
B.發(fā)貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
C.保險(xiǎn)人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物
D.收貨人在目的地未能提取整件貨物或全部貨物

2.單項(xiàng)選擇題屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任的情況有（）

A.由于包裝不善所致的損失
B.遭受盜竊造成整件提貨不著的損失
C.卸貨過(guò)程中不屬于裝卸人員違反操作規(guī)則所造成的損失
D.承運(yùn)人責(zé)任造成整件提貨不著的損失

3.單項(xiàng)選擇題下列情況中，不屬于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)責(zé)任范圍的情況有（）。

A.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗
B.保險(xiǎn)貨物本身因碰撞而造成的開(kāi)裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.保險(xiǎn)貨物遭受偷竊整件提貨不著的損失

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，如果收貨人未及時(shí)提貨，保險(xiǎn)責(zé)任終止期限為（）。

A.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后10天為限
B.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后15天為限
C.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后30天為限
D.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后60天為限

5.單項(xiàng)選擇題在我國(guó)，由于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特殊性，保險(xiǎn)公司采用的承保方式是（）。

A.定值保險(xiǎn)方式
B.不定值保險(xiǎn)方式
C.定額保險(xiǎn)方式
D.不足額保險(xiǎn)方式

最新試題

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。

題型：判斷題

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。

題型：判斷題

汽車(chē)自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車(chē)及違章作業(yè)等方面。

題型：判斷題

某家用車(chē)在保險(xiǎn)公司投保車(chē)險(xiǎn)時(shí)附加投保了玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，某日停放在居民樓下時(shí)，被樓上不知何人扔下的雜物擊碎了天窗玻璃，僅僅造成天窗玻璃破碎，保險(xiǎn)人應(yīng)按照玻璃單獨(dú)損壞險(xiǎn)賠付其損失。

題型：判斷題

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分，主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

題型：判斷題

保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件，一定程度上也起裝飾作用。

題型：判斷題

在收齊索賠資料后應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取賠款。

題型：判斷題

機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)根據(jù)上一保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)賠償?shù)目偨痤~，在續(xù)保時(shí)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)浮動(dòng)。

題型：判斷題

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)編號(hào)XML6122，其中L代表汽車(chē)類型為客車(chē)。

題型：判斷題

廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。

題型：判斷題