A.燒制時(shí)溫度過(guò)高
B.窯內(nèi)通風(fēng)差
C.石灰石原料的尺寸過(guò)大
D.燒制時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
E.溫度低
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D.粗料石
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B.砂土
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E.人工填土
A.固相
B.砂石
C.氣相
D.液相
E.有機(jī)物質(zhì)
A.所有橫截面仍保持平面
B.橫截面繞中性軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一角度
C.凸邊纖維伸長(zhǎng)，處于拉伸狀態(tài)
D.凹邊纖維縮短，處于壓縮狀態(tài)
E.橫截面仍為矩形
A.振動(dòng)支座
B.滾動(dòng)支座
C.鉸支座
D.固定支座
E.定向支座
最新試題
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程策劃規(guī)定重要過(guò)程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋表示方法說(shuō)法正確的是（）
沖擊回波法檢測(cè)混凝土缺陷過(guò)程中，當(dāng)檢測(cè)中出現(xiàn)可疑區(qū)域或測(cè)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)（）。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%。
盾構(gòu)法隧道針對(duì)成型隧道驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上，只能轉(zhuǎn)動(dòng)，不能移動(dòng)。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
《裝配式建筑評(píng)價(jià)等級(jí)》中規(guī)定裝配式建筑應(yīng)同時(shí)滿足（）要求。
建筑地基基礎(chǔ)工程驗(yàn)槽時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備的文件報(bào)告包括（）