A.輸入欠壓
B.斬波故障
C.輸入過流
D.輸入過壓
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A.KM1故障
B.KM2故障
C.輸入過流
D.充電故障
A.延時斷開
B.瞬時斷開
C.延時閉合
D.瞬時閉合
A.空氣學(xué)
B.壓力
C.壓強(qiáng)
D.文丘里管原理
A.濾波電容C1、C2
B.R0和KM2組成
C.V1~V6
D.L1~L3和C1~C3
A.濾波電容C1,C2
B.R0和KM2組成
C.V1~V6
D.L1~L3和C1~C3
最新試題
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時,使用萬用表對通訊干線1位側(cè)、2位側(cè)進(jìn)行通路測試,測試前車上相應(yīng)電器必須()
溫水箱水溫等待3分鐘后,確認(rèn)出水溫度不再持續(xù)升高(50℃±5℃),證明“()”功能良好。
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時,作業(yè)前在車列()設(shè)置防護(hù)信號。
非空調(diào)客車登頂檢查時,要求從客車()相對平緩處進(jìn)入客車車頂。
非硬臥車型制氧機(jī):控制方式旋鈕置于()位置,海拔高度旋鈕置于“無效”位置啟動制氧機(jī)工作正常。
進(jìn)行DC600V客車絕緣檢測時,關(guān)閉空調(diào)機(jī)組制冷工況,關(guān)閉主電源,對空調(diào)客車檢測空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)的熱態(tài)絕緣,測量壓縮機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于()MΩ。
空調(diào)客車登頂檢查時,水箱蓋板處理易發(fā)生因檢查不到位導(dǎo)致水箱蓋板()的事故。
空調(diào)客車登頂檢查時,從()進(jìn)入客車車頂。
關(guān)閉空調(diào)機(jī)組制冷工況,測量電機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于()MΩ。
“播音開關(guān)”靈活,無反裝,正常應(yīng)該是()