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單項(xiàng)選擇題

KZS/M-I型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線13應(yīng)接（）。

A.DC 48V正線
B.DC 48V負(fù)線
C.公共線
D.通信線

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單項(xiàng)選擇題

KZS/M-I型集中軸溫報(bào)警器出現(xiàn)故障，用萬用表直流電壓擋檢測(cè)DB15插頭電源輸入線（）腳之間有無48V（36—72V應(yīng)為正常），如無則應(yīng)解決48V直流供電。

A.DB12和13
B.DB1和2
C.DB2和3
D.DB4和5

單項(xiàng)選擇題

KLC40-1T1型空調(diào)控制柜，與空調(diào)機(jī)組連接時(shí)，使用了型號(hào)為P48J20ZY-G，P48J26ZY-G，P48J20TY-G，P48J20TY-G的20芯與26芯兩組航空插頭對(duì)，在制冷工況下，由于（），所以26芯航空插頭對(duì)的進(jìn)水燒毀概率遠(yuǎn)低于20芯航空插頭。

A.26芯航空插頭的密封質(zhì)量要好于20芯航空插頭
B.26芯航空插頭的安裝位置比20芯航空插頭的安裝位置更安全
C.26芯航空插頭內(nèi)通電導(dǎo)線流過的電流要小于20芯航空插頭
D.26芯航空插頭在制冷工況時(shí)內(nèi)部導(dǎo)線均為同電位

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