A.調(diào)整桿調(diào)整法
B.更換調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整法
C.改變調(diào)整器的齒輪比調(diào)整法
D.不能確定
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A.30
B.50
C.100
D.200
A.多轉(zhuǎn)2α角
B.少轉(zhuǎn)2α角
C.多轉(zhuǎn)4α角
D.少轉(zhuǎn)4α角
A.偏心臂和外殼重合
B.偏心臂中心和外殼中心重合
C.容差調(diào)整機構(gòu)的誤差為0時
D.容差調(diào)整機構(gòu)產(chǎn)生誤差后未調(diào)整的狀態(tài)
當(dāng)流量計的基本誤差上限超差時(正誤差大),即Q示>Q標(biāo),可按()調(diào)整.
A、A
B、B
C、C
D、D
A.E=[(Q示-Q標(biāo))/Q標(biāo)]×100%
B.E=[(Q示-Q標(biāo))/Q示]×100%
C.E=[(Q標(biāo)-Q示)/Q標(biāo)]×100%
D.E=[(Q標(biāo)-Q示)/Q示]×100%
最新試題
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進行殘留量的試驗,水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
用規(guī)定的()、()或()說明零件在制造和檢驗時應(yīng)達(dá)到的各項技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(),稱為總裝配圖。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
鋼素碳一般可分為()和()。
計算機網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個()、一個()乃至()范圍。
瀏覽器是一個通過()跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。