A.介質(zhì)的黏度、溫度、潤滑性、腐蝕性、成膜性、毒性
B.所需要流量的大小
C.壓差，入口到出口的壓力大小差距
D.系統(tǒng)汽蝕余量
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A.流量過小
B.水擊現(xiàn)象引起水擊現(xiàn)象引起流量計零漂
C.輸送的油品粘度大
D.流量計故障
A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂，造成密封副之間間隙增大
A.電瓶嚴(yán)重虧電
B.高壓油泵故障或油路堵塞
C.柴油機氣門閉合不嚴(yán)或活塞環(huán)磨損
D.空氣濾清骯臟
A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于
A.活塞泵和柱塞泵
B.單作用往復(fù)泵和雙作用往復(fù)泵
C.雙缸往復(fù)泵和三缸往復(fù)泵
D.雙缸單作用往復(fù)泵和雙缸雙作用往復(fù)泵
最新試題
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
潛油泵掃倉時，應(yīng)確保（）正確。