高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。

凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。

進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

（）一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

搖臂由（）組成。

氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。