A.至少有兩個(gè)
B.位于左右兩舷
C.有高位和低位
D.位于海水濾器后
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A.控制海水最高溫度
B.控制海水最低溫度
C.調(diào)節(jié)淡水溫度
D.調(diào)節(jié)滑油溫度
現(xiàn)代柴油機(jī)采用的中央集中冷卻系統(tǒng)中,一般高溫淡水系統(tǒng)用來(lái)冷卻()。
Ⅰ.系統(tǒng)滑油
Ⅱ.缸套
Ⅲ.空氣冷卻器
Ⅳ.氣缸蓋
Ⅴ.增壓器
Ⅵ.空壓機(jī)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
A.離心泵
B.齒輪泵
C.螺桿泵
D.葉片泵
A.放氣
B.補(bǔ)水
C.水受熱后有膨脹的余地
D.測(cè)量冷卻水量
A.各透氣管接在設(shè)備和管路的最高處
B.透氣管一般通至膨脹水柜
C.透氣管檢修后放氣時(shí)使用
D.膨脹水箱上部設(shè)有透氣管
最新試題
用45號(hào)鋼制造的齒輪,齒面一般應(yīng)進(jìn)行()處理。
液壓泵根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為()。
不論哪一種液壓泵,都是按照()變化的原理進(jìn)行工作的。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)的基本工作原理。
泵的壓頭可以解釋為該泵輸液體的()。
軸向柱塞液壓馬達(dá),在輸入流量不變的情況下,斜盤(pán)傾角α越大,產(chǎn)生的()。
船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中,()不屬于總體性能試驗(yàn)。
工業(yè)純銅分T1、T2 、T3、T4四種,順序號(hào)(),純度()。
如圖所示的輪系中,Z1=Z2=Z4=Z5=20,齒輪1、3、4和6同軸線(xiàn),試求傳動(dòng)比i16。
目前廣泛應(yīng)用于大中型柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的磁性濾器,可將混入油中()mm直徑的金屬微粒進(jìn)行有效的過(guò)濾。