A.航向
B.航速
C.遇險性質(zhì)
D.遇險時間
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A.NCS
B.ITU
C.MES
D.MCC
A.遇險
B.緊急
C.安全
D.船舶業(yè)務(wù)
A.一
B.二
C.三
D.四
A.遇險通信
B.搜救協(xié)調(diào)通信
C.現(xiàn)場通信
D.尋位
A.啟動VHF DSC報警隨后在VHF上進行遇險通信
B.啟動MF/HF DSC報警隨后在MF/HF上進行無線電話遇險通信
C.啟動Inmarsat船站進行報警并隨后用船站進行遇險通信
D.啟動EPIRB
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。