A.壓力上升,速度下降
B.壓力和速度都上升
C.壓力下降,速度上升
D.壓力和速度都下降
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A.依據(jù)閥座角度磨削
B.依據(jù)閥面角度磨削
C.依據(jù)磨具角度磨削
D.分別依據(jù)閥面和閥座角度磨削
A.對(duì)研后的閥線必須是連續(xù)的
B.密封面越寬越好
C.隨使用時(shí)間加長(zhǎng),密封面寬度增加
D.密封面上允許有不切斷閥線的坑點(diǎn)
A.閥盤(pán)翹曲嚴(yán)重
B.密封面嚴(yán)重?zé)g
C.閥盤(pán)有裂紋
D.閥面有麻點(diǎn)
A.氣閥厚度
B.氣閥工作時(shí)間
C.閥面密封狀態(tài)
D.閥面是否有麻點(diǎn)
A.加熱氣缸蓋后拆除閥座
B.冷卻閥座后拆除閥座
C.敲打出或破壞掉閥座
D.氣焊切除閥座
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過(guò)允許規(guī)定。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。