單項選擇題日本豐田轎車采用下列（）項方法調整氣門間隙。
A、兩次調整法
B、逐缸調整法
C、墊片調整法
D、不用調整
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1.單項選擇題新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。
A、晚
B、早
C、先早后晚
D、先晚后早
2.單項選擇題在噴油器試驗臺對噴油器進行噴油壓力檢查時，各缸噴油壓力應盡可能一致，一般相差不得超過（）Mpa。
A、0.15
B、0.25
C、0.10
D、0.05
3.單項選擇題檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（）之間。
A、燃油泵
B、燃油濾清器
C、分配油管
D、噴油器
4.單項選擇題發(fā)動機連桿的修理技術標準為連桿在100mm長度上彎曲值應不大于（）mm。
A、0.01
B、0.03
C、0.5
D、0.8
5.單項選擇題發(fā)動機缸套鏜削后，還必須進行（）。
A、光磨
B、桁磨
C、研磨
D、鉸磨
最新試題
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
題型：單項選擇題
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
題型：單項選擇題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
題型：單項選擇題
轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。
題型：單項選擇題
轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。
題型：單項選擇題
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
題型：單項選擇題
從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
題型：單項選擇題
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結構相對復雜。
題型：單項選擇題
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
題型：單項選擇題
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。
題型：單項選擇題