A.提高噴油泵供油能力
B.防止產(chǎn)生穴蝕
C.防止重復(fù)噴射
D.保證進(jìn)油腔壓力穩(wěn)定
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A.防止高壓油管回油
B.加強(qiáng)泵腔吸油能力
C.防止柱塞穴蝕
D.保證能對(duì)噴油器使用燃油循環(huán)冷卻
A.增大
B.降低
C.不變
D.無(wú)規(guī)律
A.增大
B.降價(jià)
C.維持不變
D.無(wú)規(guī)律
A.保持高壓油管內(nèi)的壓力恒定
B.縮短了燃油噴射過(guò)程的滴漏階段
C.B+D
D.可避免重復(fù)噴射
A.蓄壓
B.止回
C.避免二次噴射
D.避免穴蝕
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①?lài)娪吞崆疤?;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①?lài)娪推鞯斡?;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。