A.價(jià)格
B.利潤(rùn)
C.成本
D.時(shí)間
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A.單件生產(chǎn)
B.中批生產(chǎn)
C.成批生產(chǎn)
D.大量生產(chǎn)
A.工程設(shè)計(jì)
B.廠址選擇
C.施工準(zhǔn)備
D.生產(chǎn)準(zhǔn)備
A.分支型
B.直列型
C.合流型
D.復(fù)合型
A.60年代至70年代前期
B.70年代至80年代
C.70年代后期至80年代
D.80年代至90年代
A.宏觀評(píng)價(jià)
B.微觀評(píng)價(jià)
C.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
D.外向經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
最新試題
適用于復(fù)合設(shè)施選址的方法是()。
以下()不是設(shè)施。
影響選擇搬運(yùn)方法的主要因素是()。
當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí),采用()形式非常經(jīng)濟(jì)。
已知通過(guò)產(chǎn)品產(chǎn)量分析得到如下所示圖,請(qǐng)說(shuō)明各區(qū)間分別采用哪種布置原則,為什么?
在物料搬運(yùn)的相關(guān)圖中,特大物流量應(yīng)該用()表示。
()就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度,減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度,為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù),對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器(搬運(yùn)單元)、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析,并將各種移動(dòng)圖表化,為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù),以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。
什么是企業(yè)物流(工廠物流)?如何構(gòu)建企業(yè)物流?
簡(jiǎn)述SHA 的四個(gè)階段,哪些階段是工業(yè)工程師的主要任務(wù)?
SLP 的階段Ⅱ中要確定()。