A．上止點前開，下止點后關(guān)
B．上止點后開，下止點后關(guān)
C．上止點前開，下止點前關(guān)
D．上止點后開，下止點前關(guān)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．下止點后開，上止點后關(guān)
B．下止點前開，上止點前關(guān)
C．下止點后開，上止點前關(guān)
D．下止點前開，上止點后關(guān)
A．Dqc＝252°
B．Dqc＝108°
C．Dqc＝126°
D．Dqc＝54°
增壓四沖程柴油機排氣閥提前開啟的目的是（）。
Ⅰ.排氣排出干凈
Ⅱ.減少排氣閥節(jié)流
Ⅲ.實現(xiàn)燃燒室掃氣
Ⅳ.減少膨脹功損失
Ⅴ.減少排氣耗功
Ⅵ.增加進氣量
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．進氣提前角
B．進氣定時角
C．進氣延時角
D．進氣持續(xù)角
A．按凸輪所在位置為準(zhǔn)
B．按活塞所在位置為準(zhǔn)
C．按曲柄與其上下止點的曲軸轉(zhuǎn)角為準(zhǔn)
D．按飛輪上的記號為準(zhǔn)
最新試題
現(xiàn)代大型低速柴油機的結(jié)構(gòu)特點是（）。①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉(zhuǎn)排氣閥與液壓氣閥傳動機構(gòu)；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是（）。
柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。
在現(xiàn)代柴油機中，平均有效壓力最高的柴油機是（）
在當(dāng)代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。