A.發(fā)展生產(chǎn)、搞活流通的原則
B.安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t
C.合理運(yùn)輸?shù)脑瓌t
D.聯(lián)合運(yùn)輸?shù)脑瓌t
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A.當(dāng)公司不能設(shè)立時(shí)，發(fā)起人對(duì)設(shè)立行為所產(chǎn)生的債務(wù)和費(fèi)用承擔(dān)有限責(zé)任
B.發(fā)起人損害了公司的利益，公司有權(quán)向發(fā)起人主張侵權(quán)責(zé)任
C.公司或者無過錯(cuò)的發(fā)起人向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任以后，可以向有過錯(cuò)的發(fā)起人追償
D.以募集設(shè)立方式設(shè)立股份有限公司而失敗時(shí)，發(fā)起人可以根據(jù)內(nèi)部的約定比例或出資比例來分配剩余財(cái)產(chǎn)
A.主體不合格的合同
B.內(nèi)容不合法的合同
C.意思表示不真實(shí)的合同
D.欺詐的合同
A.由承運(yùn)人按實(shí)際損失賠償
B.由承運(yùn)人按規(guī)定的限額賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償
C.由承運(yùn)人按保價(jià)金額賠償
D.由承運(yùn)人按實(shí)際損失賠償，但最高不超過保價(jià)金額
A.國家法律
B.行政條例
C.行政法規(guī)
D.行政規(guī)章
A.美國
B.英國
C.日本
D.德國
最新試題
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（）。