A.“D”
B.“2”
C.“L”
D.“R”
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A.結(jié)合狀態(tài)
B.靜止?fàn)顟B(tài)
C.傳遞狀態(tài)
D.分離狀態(tài)
A.渦輪流向泵輪
B.泵輪流向渦輪
C.泵輪流向?qū)д?br />
D.渦輪流向?qū)д?/p>
A.氧氣
B.燃料
C.空氣
A.機(jī)修鉗工
B.工具鉗工
C.普通鉗工
D.焊工
A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量，通常采用容積式或重量式油耗計(jì)測(cè)量
B.平衡電橋式油耗計(jì)由橋式電路、車速表、流量計(jì)和電流表所組成
C.橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車速表中
D.平衡電橋式油耗計(jì)是測(cè)定汽車每消耗單位容積燃料所行駛的里程
最新試題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。