A.1.11
B.1.05~1.15
C.0.88
D.0.43
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A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
A.1.5
B.3.5
C.4.3
D.0.8
A.球叉式萬(wàn)向節(jié)
B.三銷軸式萬(wàn)向節(jié)
C.十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)
D.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是不相等的
B.從動(dòng)軸在一周中的角速度是變化的
C.從動(dòng)軸在一周中的角速度是相等的
D.從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速是相等的,角速度也是相等的
A.泵輪
B.導(dǎo)輪
C.渦輪
D.滾輪
最新試題
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長(zhǎng)其使用壽命。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。