A.方向盤(pán)自由行程大
B.轉(zhuǎn)向器逆效率過(guò)高
C.車(chē)速太高
D.轉(zhuǎn)向器缺油
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A.衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
B.保證平穩(wěn)起步
C.差速作用
D.防止傳動(dòng)系超載
A.自鎖裝置
B.互鎖裝置
C.差速裝置
D.倒擋鎖
A.便于換擋
B.減速增扭
C.平穩(wěn)起步
D.傳動(dòng)系過(guò)載保護(hù)
A.0.4~0.6
B.0.88
C.0.8~0.9
D.1.05~1.15
A.氣門(mén)桿
B.氣門(mén)錐面
C.氣門(mén)側(cè)面
D.氣門(mén)導(dǎo)管
最新試題
下列關(guān)于車(chē)身的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個(gè)工作循環(huán)。
關(guān)于汽車(chē)總線(xiàn)連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于輪輞的描述,錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
乘用車(chē)使用最普遍的輪胎類(lèi)型是()
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
關(guān)于汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。