單項(xiàng)選擇題色燈信號(hào)機(jī)檢修預(yù)測(cè)預(yù)判調(diào)閱信號(hào)機(jī)（）電流，判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
A.道岔動(dòng)作
B.區(qū)間發(fā)送
C.電碼化
D.DJ
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1.單項(xiàng)選擇題電纜全程對(duì)地絕緣電阻≥（）MΩ（包括備用貫通電纜）。
A.0.1
B.1
C.10
D.100
2.單項(xiàng)選擇題在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的地方作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)（）方可進(jìn)行施工。
A.接觸網(wǎng)無(wú)電
B.接觸網(wǎng)停電并安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線
C.申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電
D.施工人員與接觸網(wǎng)保持2米以上的距離
3.問(wèn)答題JZXC—480軌道電路的殘壓標(biāo)準(zhǔn)是多少？
4.問(wèn)答題燈信號(hào)機(jī)燈絲端電壓的標(biāo)準(zhǔn)是多少？
5.問(wèn)答題四線制道岔控制電路的四條外線的用途是什么？
最新試題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
測(cè)量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATS子系統(tǒng)在各車站通過(guò)（）串行接口連接到DTI。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照“極性交叉”來(lái)配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)車信號(hào)開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
題型：判斷題
CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
題型：判斷題
在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型：判斷題
車載ATP的主要功能（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
三點(diǎn)解鎖法：指通過(guò)三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來(lái)判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
題型：判斷題