蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.

原油交接計量進行油品含水率測定時,考慮水分接受器的最大器差,考慮實際測定中的隨機因素引起的隨機誤差,則兩項誤差和為σ6=σc+σd=±0.

測量罐內油品平均溫度時,玻璃溫度計的器差為±0.3℃,規(guī)格規(guī)定兩次測溫不超過一個刻度（0.2℃）,并取平均值.

罐車容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.

為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質油易蒸發(fā)特點,多造內浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.

在化驗測定密度時產(chǎn)生的誤差應為最小分度值與密度計器差之和,即σ3=±（0.5+0.2）=±0.7.

在用圖紙計算法計算浮頂質量時,浮頂與罐壁相連的活動構件扶梯應不計入浮頂質量中.

檢尺口總高是指檢尺口參照點到罐底基準點的垂直距離.

由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對于準確度要求不高時可忽略不計；但在精密的流量計量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.

在成品油長輸管道中,油罐誤差（檢定誤差、檢尺測量誤差）屬于管理不善誤操作所至輸差.